Schlechtes Tragbild der Bremsscheiben...

[Jan-Christoph Langner]

Hallo,
ich war neulich beim TÜV zum Räder eintragen, da würde mir nahegelegt
das meine Bremsscheiben vorne beide ein schlechtes Tragbild haben und
ich die austauschen sollte.

OK, der Rostring ist mir auch schon aufgefallen und ich habe bereits
neue Scheiben und Beläge hier, aber bevor ich die einbau und bald das
selbe Problem habe:

Was könnte die Ursache für solch ein schlechtes Tragbild sein? (Außen
ein Rostring an der Scheibe...)

[Hajo Sendel]

Jan-Christoph Langner schrieb:

Überprüfe mal, ob die Führungsbolzen in ihren Hülsen
gut gängig sind. Wenn nicht, neigen die Faustsättel
zum Verkanten.

Entweder reinigen oder die Tefloneinlage der Hülsen
austauschen.

HJS

[Lothar Cezanne]

Post by Hajo Sendel
Überprüfe mal, ob die Führungsbolzen in ihren Hülsen
gut gängig sind. Wenn nicht, neigen die Faustsättel
zum Verkanten.

Ah - führt das zum schiefen Abnutzen der Beläge, wie ich in MID;
<***@individual.net> geschrieben habe?

lc#

[Jan-Christoph Langner]

Post by Hajo Sendel
Überprüfe mal, ob die Führungsbolzen in ihren Hülsen
gut gängig sind. Wenn nicht, neigen die Faustsättel
zum Verkanten.
Entweder reinigen oder die Tefloneinlage der Hülsen
austauschen.

Danke, werd ich wenn ich da ran gehe auf jeden Fall mal nachsehen...

Zu normalem Verschleiß gehört so ein Rostring ja vermutlich nicht oder?
Die Scheiben sind 70tkm alt, die Beläge ca. 15tkm. Sonderlich scharfe
Bremsungen sieht die Bremsanlage nicht.
Oder kann sowas auch durch die neuen Beläge an den alten Scheiben passieren?

[Lothar Cezanne]

Post by Jan-Christoph Langner
Zu normalem Verschleiß gehört so ein Rostring ja vermutlich nicht oder?

Was meinst Du mit Rostring? Den überstehenden Kranz am äußersten Rand
der Bremsscheibe? Der wäre normal, weil die Beläge nicht bis an den Rand
reichen und die Randzone nicht abnutzen.

lc#

[Jan-Christoph Langner]

Post by Lothar Cezanne

Post by Jan-Christoph Langner
Zu normalem Verschleiß gehört so ein Rostring ja vermutlich nicht oder?

Was meinst Du mit Rostring? Den überstehenden Kranz am äußersten Rand
der Bremsscheibe? Der wäre normal, weil die Beläge nicht bis an den Rand
reichen und die Randzone nicht abnutzen.

Ja da ist einmal der Rand (der auch etwas erhöht ist) und dann noch
einer der rund 1cm breit ist und rostig ist...

[Hajo Sendel]

Post by Jan-Christoph Langner
Ja da ist einmal der Rand (der auch etwas erhöht ist) und dann noch
einer der rund 1cm breit ist und rostig ist...

Zumindest der letztere sollte nicht sein,
denn wo nix blank, da auch nix Kontakt,
also auch im Bedarfsfall keine Reibung... :o(

HJS

[Hajo Sendel]

Post by Jan-Christoph Langner
Zu normalem Verschleiß gehört so ein Rostring ja vermutlich nicht oder?

Eigentlich nicht.

Post by Jan-Christoph Langner
Die Scheiben sind 70tkm alt, die Beläge ca. 15tkm.

Nun - wenn die Scheiben durch mit den Vorgänger-Belägen
ungleichmäßig eingelaufen sind, dann brauchen die neuen
Beläge natürlich eine Zeit, bis sie auf die gleiche
Kontur wie die Scheibe runter sind....

Post by Jan-Christoph Langner
Sonderlich scharfe Bremsungen sieht die Bremsanlage nicht.

Wenn dann noch (eigentlich wünschenswert) die Bremse
sehr selten und nur piano benutzt wird, dann dauert
das Einlaufen neuer Beläge auf eine alte Scheibe natürlich
umso länger.
Ich habe gerade letzte Woche meinen Sohn auf diesen Effekt
angesprochen, weil seine Scheiben und Beläge relativ neu sind,
aber dennoch nicht blank tragen. Aber er fährt 1. Langstrecke
und 2. sehr spritsparend, so dass die Bremse kaum freigeschliffen
wird.
Im Interesse eines guten Reibungsaufbaus in der Not habe ich ihn
angehalten, ab und zu mal mehr als notwendig in's Pedal
zu steigen, damit er im Zweifel die volle Wirksamkeit hat.

Post by Jan-Christoph Langner
Oder kann sowas auch durch die neuen Beläge an den alten Scheiben passieren?

s.o.

HJS

[Jan-Christoph Langner]

Post by Hajo Sendel

Post by Jan-Christoph Langner
Zu normalem Verschleiß gehört so ein Rostring ja vermutlich nicht oder?

Eigentlich nicht.

Post by Jan-Christoph Langner
Die Scheiben sind 70tkm alt, die Beläge ca. 15tkm.

Nun - wenn die Scheiben durch mit den Vorgänger-Belägen
ungleichmäßig eingelaufen sind, dann brauchen die neuen
Beläge natürlich eine Zeit, bis sie auf die gleiche
Kontur wie die Scheibe runter sind....

Die sollte aber um sein denke ich...der Punto ist ja dafür bekannt
Bremsbeläge zu fressen wie ein großer...

Hm, da ich an beiden Bremsscheiben sowohl innen als auch außen exakt das
selbe Fehlerbild habe: Kann es auch sein das mir da falsche Beläge
untergeschoben wurden (schafft man das ggf falsche einzubauen?)?
Auf der Rechnung von der Werkstatt steht leider keine Teilenummer sonst
könnte man das leicht nachprüfen, zum Ausbauen hab ich erst am
Wochenende zeit...

Post by Hajo Sendel

Post by Jan-Christoph Langner
Sonderlich scharfe Bremsungen sieht die Bremsanlage nicht.

Wenn dann noch (eigentlich wünschenswert) die Bremse
sehr selten und nur piano benutzt wird, dann dauert
das Einlaufen neuer Beläge auf eine alte Scheibe natürlich
umso länger.

sicher, aber ich denke die 15tkm sollten reichen ... zumal der letzte
satz überhaupt nur 55tkm gehalten hat...laut der reparierenden Werkstatt
der ich inzwischen aber nicht mehr über den Weg traue wegen diverser
bereits entdeckter Pfuschereien...

Post by Hajo Sendel
Ich habe gerade letzte Woche meinen Sohn auf diesen Effekt
angesprochen, weil seine Scheiben und Beläge relativ neu sind,
aber dennoch nicht blank tragen. Aber er fährt 1. Langstrecke
und 2. sehr spritsparend, so dass die Bremse kaum freigeschliffen wird.
Im Interesse eines guten Reibungsaufbaus in der Not habe ich ihn
angehalten, ab und zu mal mehr als notwendig in's Pedal
zu steigen, damit er im Zweifel die volle Wirksamkeit hat.

Nu ja, werd ich in Zukunft vielleicht mal machen und z.B. auf der
Abfahrt nicht einfach nur vom Gas gehen und die Karre ausrollen lassen
wie bisher...
Aber neue Scheiben und damit Beläge muss jetzt so oder so her denke ich.