Post by Hauke HagenhoffPost by Norbert HahnDen Warnblinkschalter suche ich bei _jedem_ Fahrzeug gleich nach dem
Hast Du ihn schonmal *wirklich* gebraucht?
Sprich: Hast Du schonmal versucht, durch Warnblinklicht den
nachfolgenden Verkehr von der Dringlichkeit Deiner Bremsung überzeugen
zu wollen?
Bist du schon mal in einen Stau gekommen? Ich schon :-) Sogar öfters!
Da wird wohl fast immer die Warnblinkanlage gebraucht. Und ich finde
die eigentlich immer schnell genug.
Möglicherweise würde ich den Schalter noch schneller betätigen, wenn
ich immer das selbe Auto fahren würde. Allerdings komm ich heute auf
ca. 60000km/Jahr im Auto und fahre privat schon sieben verschiedenste
Autos, probiere auch ganz gerne die von Bekannten. Die meisten Km lege
ich allerdings im Dienstwagen zurück.
Post by Hauke HagenhoffIn dem Moment ist z.B. das Warnblinklicht beim 5er BMW meiner Freundin
unauffindbar.
Es ist in der Mittelkonsole, nähe Schaltknüppel, das weiß ich so. Für
das übliche Warnen bei langsamen Vorausschleichern tut es das auch und
liegt dafür sogar ganz gut, aber in wirklich brenzligen Situationen
"funktioniert" Warnblinklicht nur, wenn es im Blickfeld liegt.
Beim BMW (da bin ich nicht grade sehr bewandert) ist IMHO auch das
Problem, das der Schalter schwarz mit weisen Dreieck nicht wirklich
auffällig ist. Bei den Mercedes W116 und W123 ist der Schalter
ebenfalls auf der Mittelkonsole, aber rot. Und ausserdem so
griffgünstig, dass man nur die Hand vom Schalthebel runterfallen
lassen muss, um die Warnblinkanlage einzuschalten. (Wobei man
natürlich nicht immer die Hand auf den Schalt/Wählhebel legen soll :-)
Post by Hauke HagenhoffWobei ich die Position auf dem Lenkradhalter wie bei Ford und meinem 2er
Golf auch reichlich unglücklich finde, da verkommt sie auch zum
Parkverbotsumgehungslicht, da man seine Knochen wohl kaum um oder
durch's Lenkrad windet, wenn man mit Ausweichen oder Vollbremsen
beschäftigt ist.
Beim Ausweichen und Vollbremsen hatte ich noch nie das Bedürfnis eine
Warnblinkanlage einzuschalten, höchstens nachher.
Die Position auf der Lenksäule resultiert IMHO aus der Kombination mit
dem Blinkerschalter, der ebenfalls dort angebracht ist. Ist halt ne
Kostenfrage.
Wirklich blöd ist der Schalter für die Warnblinkanlage bei älteren
Audis (100, 80 ab 86)angebracht. Dort sitzt er als Lenkstockhebel an
der Lenksäule, gegenüber vom Lichtschalter (AFAIR). Wer sich da nicht
vor Fahrtantritt informiert, ist verratzt und verkauft, wenn er das
Ding im Notfall braucht. Wenn man allerdings die Position kennt, läßt
er sich super betätigen (Selber über 12 Jahre Audi 100/200 gefahren).
Post by Hauke HagenhoffIdeal ist schon die Hauptkonsole, wie bei Audi und meinem alten 2er Golf.
Möglichst hoch und gut sichtbar angebracht, ist schon klar.
Post by Hauke HagenhoffAber irgendwann wird's langweilig und man stellt die Temperatur und
Gebläse auf "Auto" ein und gut ist.
Das trifft vielleicht auf dich und mich zu, die meisten Leutz sind
aber damit nie zufrieden. Und dann wird die Temperatur niedriger
gestellt, "och jetzt ist das zu laut, lass mal den Lüfter
runterstellen, das kühlt ja gar nicht, doch bei mir schon ich hol mir
nen Zug, mach mal wärmer, "usw.
Ich hab hier schon von Leuten gelesen, die über die KA während der
Fahrt Fahrzeugdaten auslesen ;-)) Aber das gehört nicht hierher. :-)
Gruß Norbert Hahn