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Post by Frank MollenhauerPost by GrobiWahrscheilicher: Lichtmaschine laedt nicht. Wieviel km hat der Wagen
denn runter?
24.000 km. Also nicht so viel.
Heisst das die Lichtmaschine muss neu?
[...]
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Post by Frank MollenhauerPost by GrobiDann weitere Fehlersuche in Richtung Elektronik. Die Leuchte wird doch
durch die Zentralelektronik angesteuert?
Denke ich mal.
Da faellt mir ein. Vor 2 Tagen bin ich bei unserem Bussbahnhof
vorbeigefahren.
An dieser Stelle, wenn ich an der Ampel halte reagiert mein Wagen schon
immer eigenartig.
Der Motor laeuft weiter, aber Drehzahlmesser geht aus.
Alle Lampen gehen dann an. und gleich wieder aus.
An dieser Stelle soll eine Induktionsschleife unter der Fahrbahn liegen.
Fuer die Busse.
Darauf reagiert meine Elektronik scheinbar.
Kann ja sein, dass dadurch etwas kaputt gegangen ist.
Post by GrobiJedenfalls wirst Du wohl um einen Besuch beim Autoschrauber Deines
Vertrauens nicht drumrumkommen.
Werde ich wohl. Mist.
Aber Danke fuer Deine Tipps.
Hallo Frank,
das mit dem Busbahnhof spricht für EMV-(elektromagnetische
Verträglichkeit)-Schwierigkeiten, was die Sache potentiell sehr
unangenehm macht.
Zum Verständnis: Mangelnde EMV-Festigkeit ist das, was angeblich schon
dafür gesorgt hat, daß Airbags aufgehen, wenn im Auto telefoniert oder
Laptop benutzt wird oder daß Herzschrittmacher aus dem Takt kommen,
wenn in der Nähe ein Handy benutzt wird.
Jedenfalls ärgerliche Kiste. Muß übrigens gar nicht unbedingt mit der
Induktionsschleife zu tun haben, sondern vielleicht mit einem Sender
(Betriebsfunk, Handy, DVB...), der zufällig auch grad da steht und
aufgrund seiner Richtcharakteristik auf die Straße zeigt.
Aber noch mal zum Problem selbst: Geht "nur" die Ladekontrolle an oder
wird die Batterie auch nicht geladen? Für Lichtmaschinenkohlen ist es
in der Tat etwas früh, es sei denn, Du hast eine 3000W-Endstufe im
Auto und zusätzlich eine Kühlbox, die permanent läuft. Wenn die
Batterie nicht geladen wird, wirst Du das ja spätestens nach 100km
Betrieb merken, wenn die Batterie plötzlich leer ist. Dann muß
normalerwise nicht die Lichtmaschine neu, sondern nur die Kohlen mit
Regler (eine Baugruppe) ersetzt werden. Kostenpunkt: Je nach Typ 15-50
EUR fürs Material.
Wenn der Fehler nicht bei der Laderei liegt, handelt es sich entweder
um einen Standardfehler, den der Fehlerspeicher im Steuergerät kennt
(laß Dir vom Kundendienstmann nicht erzählen, daß er das nicht
auslesen kann, ist eine Sache von zwei Minuten!) oder es ist ein
Fehler, der vielleicht durch Zufall, vielleicht aber auch nie gefunden
wird.
Wenn die unangenehmen Befürchtungen eintreten und es kein
Routinefehler ist, muß abgewogen werden, ob man mit der Leuchte
einfach lebt oder einen *versierten* Elektrikmann ranläßt. Ich würde
nicht auf Verdacht lauter Elektronikkomponenten wechseln lassen, weil
meistens nichts bei rauskommt (außer Kosten). In jedem Falle sollte
bei dem Alter und der Laufleistung auf Kulanz gedrängt werden (ggf.
direkt beim Hersteller, wenn der Händler keine Lust dazu hat).
Wie gesagt, das, wenn es kein 08/15-Fehler ist.
Viel Glück und Gruß,
Carsten